El pasado Jueves 15, como cada tercer jueves de mes, se llevó a cabo la reunión mensual de Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino de la cual participó la Administración Portuaria de Puerto Madryn, representada por su Director Comercial Héctor Ricciardolo.

Los temas
tratados en esta oportunidad fueron presentados por los miembros de la comisión
directiva y las diferentes comisiones que la conforman.

El primero de
los tópicos abordados fue la inclusión de una comisión de género dentro del CPA
para el seguimiento de estos temas, como son la inclusión y el respeto a la
diversidad de géneros dentro de los ámbitos portuarios de nuestro país.

Otro de los
temas que se desarrollaron fue la necesidad de reabrir un canal de diálogo con
las autoridades de Aduana a nivel nacional con el fin de llevar adelante
procesos que no compliquen o demoren la operatoria portuaria y la logística en
general. Puntualmente se trató el tema del requerimiento por parte de dicho
organismo de instalar un scanner para contenedores, cuyo costo actualmente
resultaría prácticamente imposible de afrontar por la mayoría de las
terminales. Y de trasladarse dicho costo a los usuarios derivaría en un grave
perjuicio hacia las economías regionales y terminarían por derivar sus cargas
hacia otros puertos de países vecinos.

Por su parte,
Héctor Ricciardolo, señaló que se realizaron relevamientos sobre las necesidades
de los diferentes puertos y se analizaron alternativas para el uso de
conexiones marítimas. En ese sentido, se planteó la necesidad de mantener
reuniones con representantes de las cargas y navieras para concientizar una vez
más sobre la necesidad del desarrollo de una línea de cabotaje nacional y
volver a plantear ante las autoridades las trabas que existen en materia
aduanera, impositiva, de relaciones laborales, entre otras, para que los
cargadores y navieras vean la conexión por barco como una opción competitiva.

La Comisión de
seguridad y medio ambiente, trató temas vinculados al Covid-19, especialmente
en cuanto a los inconvenientes que surgían en la aplicación de protocolos en
los distintos puertos. Allí se abordó el tema de las fuertes responsabilidades
que les cabe a los OPIP (Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias),
y la necesidad de desarrollar un documento donde se propongan medidas para
mejorar los resultados de la aplicación de los protocolos.

Asimismo las comisiones especializadas de logística y comercial, y de jurídica, realizaron un detallado informe de los temas en los que están trabajando.